少数派报告:反腐进入公共资源交易领域
编者按:
2022年2月25日,国家纪委和监委再次就公共资源交易领域发生的平台垄断发声,要求全国严厉打击公共资源交易领域内的垄断。2012年前,全国有近万家电子警察企业,现在只剩2家了,还有一家正被一步步蚕食逼到墙角,为什么出现这种极端反常现象?因为现在全国各城市交管平台都被这2家企业霸住了,政府招投标时,要求必须接入现有平台,也就是为这2家企业平台背书,其他家企业根本无法接入,所有工程商只能买这两家产品,全款而且没有任何质保金,这是赤裸裸的公共资源平台交易垄断。最近国家纪委、监委和全社会都发现了这个极端反常现象,舆论讨伐开始先到了,后面将是行政处罚铁拳打到。
如果垄断真能降低政府公共支出,促进社会进步也就罢了,可是垄断之后他们做什么?从200万到500万到700万到900万相素,从普通存储主机到36盘位磁盘阵列,价格越卖越贵,衍生品越卖越多。实际上一条车道300万相素抓拍足够了,每台电警、卡口相机材料成本不到500,他们都卖到5000以上,垄断后的极端暴利啊!可想而知各城市的地方债从何而来?各地方政府举债给这样的垄断暴利企业背书。除此而外,他们违背科学精神,让名家大V屡次鼓吹上高昂的雷达和视频作车检器,但雷视做测速抓拍可以,做战术、战略检测器根本不适合,检测不到必要的参数,政府买后就闲置在那,价格那么高买一堆闲置产品,这造成多大的社会浪费啊!
雷达和视频还必须装龙门杆或横杆,现在各大城市到处都是挺拔的金属杆件,严重影响市容,比如合肥市政府实在看不下去了,目前正在全城如火如荼地实行“拔杆”行动。其实欧美发达国家车检器就使用廉价的地感线圈,有的上些地磁,不用杆件,成本只有雷视组合的十分之一,采集的参数还比雷视多的多,真能派上用场。而欧美城市智能交通水平照样比中国发达。科学不是浪费大量人民公帑为垄断企业服务,而是用最合理的技术实现最好的结果。
伴随反腐逐步打入公共资源交易领域,对广大中小企业来讲是福音,原来电警企业可以重新进入了。理性的说:我们这么大国家,在智能交通领域应当有200家以上电子警察企业、200家以上信号系统企业、200家以上车辆检测器企业,等等,只有有如此体量,才能保持行业竞争,建立行业协会,促进产业繁荣和共同富裕,否则只会被上述两家企业完全垄断,电影“少数派报告”里的故事将会真实发生。
转发一篇2018年国务院刊发的文章,重拳打向公共资源交易领域反腐。
发挥公共资源交易平台在反腐败斗争中的作用
2018-05-08 16:47 来源:光明网-理论频道
作者:中国人民大学国家发展与战略研究院、公共管理学院教授 王丛虎