信号机生产线恢复
疫情后公司信号机生产线暂停了两年,但我们在信号系统领域有超15年的研发和工程应用经验,至今合肥、芜湖、舟山和六安等地还有我们10年前生产的信号机在运行,工况恶劣环境下的产品能像家电一样耐用,也算一种成功。人们经常呼唤大国工匠,但苦于过去的平台垄断,好产品如果没有良好的市场竞争环境是很难活下去的,这也是后来我们转型的原因。
不过,今年我们转变经营思路后,慢慢得到产业团队和资本的支持,比如信号机生产线又恢复了,第一批产品定位于三线城市,后面恢复生产的中高端信号机将慢慢进入二线和一线城市。
我国在智慧城市产品上已经积累较完备的产品,比如信号系统,目前国际上著名的有澳大利亚的SCATS系统、英国的SCOOT系统、TRANSYT系统,美国西门子的ACTRA系统、TRANSYT 7F系统,日本的京三系统等,在国内都有不同的城市应用。但国内信号系统发展上已逐渐赶上发达国家水平,外场设备只是一方面,后台算法也逐渐跟上。但智能交通服务水平不仅靠设备和后台软件,很多先进功能的实现离不开工程应用服务,这也是国内许多城市上了昂贵的进口系统或国产系统后,智能交通服务水平依然落后、大面积交通拥堵时常发生的原因。比如信号系统里常见的BRT优先、自适应、动态绿波、二次过街、感应控制、全红即绿等控制,需要掌握较高专业水平的应用工程师才能实现。
目前生产线主要在提高工艺水平,总体延续我们一贯的“简约”风格,很多同行厂家设计的信号机庞大而笨重,因为他们设计理念还是混乱的,里面的功能模块七拼八凑,走线混乱,所以他们的机柜空间似乎永远不够,但我们很简单,一个强电箱,一个16卡位插槽的铝镁合金CPCI电磁兼容机箱,就解决许多问题,可以不断扩容板卡,16卡位用完后再增加一个CPCI机芯即可,所以我们这种国标19寸机柜可以最大带4个近距离路口联动,走线清晰,简约大方。
以下图依次说明:
双开门机柜,前面操作台,门内有文档盒,平时用防水袋装着,操作员维护或更改一次,可以留下记录备查。
可看到正门文件盒,国标要求的右侧门是嵌入式的,避免搬运时损坏。
GB25280-2016要求的锁相、黄闪、步进按妞。
左侧门用非金属封装,无线遥控信号、GPS信号、4G/5G信号可以穿透,也是嵌入式侧门,突出侧门货运时很容易毁坏。
内部走线清晰明了,还配一个220V调试插座非常人性化,48路保险端子排,不仅美观大方,而且也容易现场查线。顶部还提供高亮度LED照明灯,便于工程人员夜晚调试和接线。
前面板简约直观,很多厂家省钱用钣金机芯,制造粗糙,十年来我们一直坚持用欧洲标准的CPCI铝镁合金,昂贵点但不仅美观而且便于散热、防电磁干扰。
接线图直接丝印在后门上,十年不掉色
等电势黄铜接地极,强电接地、避雷接地和弱电接地都汇集在此,信号机接地非常重要的,不仅是安全保护,而且可以滤掉高次干扰谐波。一般高次谐波通过电源线和信号灯输出线串扰进来的。
铭牌是国标GB25280-2016要求必须有的,激光雕刻,铝钉铆接/
总之,信号机生产线恢复后,我们将精益求精不断优化工艺、功能、制造和服务水平,大国工匠也需要在不断磨砺和自我更新中才能逐渐形成。
2022.6.14